Martinš Sesks aproveitou a trégua da chuva e o facto da especial estar relativamente seca para marcar o tempo de 5m52,8s. Já o seu companheiro de equipa na M-Sport Ford, Jon Armstrong, não teve a mesma sorte. A apenas 600 metros da partida, o piloto rodou numa curva à esquerda num troço de descida, e o impacto fez o Ford Puma capotar e sair da estrada, ficando imobilizado na relva, ali ao lado. O dia terminou assim para o azarado irlandês.
Josh McErlean foi dois segundos mais rápido que o letão Martinš Sesks, o seu companheiro de equipa, altura em que e chuva, embota ténue, reaparecia no final da especial. O piloto também foi mais rápido que um frustrado Dani Sordo, mas perdeu tempo para Takamota Katsuta e para Adrien Fourmaux, para terminar em sexto.
Elfyn Evans manteve Adrian Fourmaux sob controle, aumentando a sua vantagem sobre o quinto lugar para 13 segundos, além de superar um cauteloso Oliver Solberg por 1,6 segundos. A decisão deste último em evitar pedras soltas e conservar os pneus, permitiu a Sami Pajari reduzir a diferença para o sueco para 3,7 segundos.
O finlandês foi 3,3 segundos mais rápido que Thierry Neuville e ficou a apenas 2,2 segundos do belga, que ocupa o terceiro lugar. Um determinado Sébastien Ogier estava focado em recuperar o tempo perdido antes da pausa para o almoço e terminou um a décimo de segundo mais rápido que Pajari. O francês recuperou uma vantagem de quatro segundos sobre Solberg.
Teemu Suninen marcou o segundo melhor tempo, conquistando uma vantagem de 19,7 segundos sobre Jan Solans no WRC2. Yohan Rossel ficou a apenas 1,1 segundos do espanhol, mas Roope Korhonen foi o mais rápido e empatou em quarto lugar com Nikolay Gryazin.
O sueco Calle Carlberg começou a especial da tarde com uma vantagem de 3,8 segundos sobre Ali Türkkan no Junior WRC. O turco tem uma pequena vantagem de 1,3 segundos sobre o italiano Matteo Fontana no WRC3. A Hankook aumentou o número de pneus macios de oito para 16 para as equipas este fim de semana devido à previsão de mau tempo.
Carro 18. KATSUTA/JOHNSTON
«A sensação é boa, mas o carro está muito macio. Ainda há troços complicados e rochas expostas».
Carro 99. SOLBERG/EDMONDSON
«Não foi uma boa sensação. Havia algumas pedras soltas e decidimos poupar um pouco os pneus».
Carro 5. PAJARI/SALMINEN
«Fiz de novo uma boa especial. As condições estavam muito diferentes relativamente às da manhã, em que tentei fazer uma boa corrida».
Carro 16. FOURMAUX/CORIA
«O troço está muito mais esburacado agora do que esta manhã. É bastante agradável. Vamos ver se a chuva chega».
Carro 1. OGIER/LANDAIS
«Levei um empurrãozinho, pois precisava de reagir e vai ser interessante».
Carro 11. NEUVILLE/WYDAEGHE
«Honestamente foi uma especial muito boa. Não sei o que fazer para lutar contra o tempo de Pajari».
Carro 95. ARMSTRONG/BYRNE
O irlandês conduziu o Ford Puma para uma curva, à esquerda em descida, raspou com a parte interna da estrada e capotou, a somente 600 metros da partida, terminando na relva fora do troço.
Carro 55. MCERLEAN/TREACY
«Não recebemos a informação do acidente de Armstrong. Foi uma grande surpresa ver o Shane a atrasar-nos, e é muito bom saber que estão bem. A três curvas da chegada, raspamos num barranco. Pegamos mais chuva no final do que no começo.”
Carro 22. SESKS/FRANCIS
«Foi razoável. O nível das especiais é bem parecido. Não está a ser fácil».
Carro 6. SORDO/CARRERA
Eixo de transmissão traseiro quebrado, substituído na assistência: «Continuamos a tentar, mas não vai ser fácil. Não é uma especial que eu goste muito».
Carro 20. KORHONEN/VIINIKKA
Nada de especial, alguns locais maus, mas nada demais».
Carro 25. GRYAZIN/ALEKSANDROV
«Etapa difícil e complicado de manter o carro nos eixos. Às vezes entramos na curva e o carro sai da linha e acabamos por bater em qualquer coisa».
Carro 36. SOLANS/SAN JUAN
«Precisamos de fazer alguns ajustes no carro para ver se conseguimos mais tração».
Carro 56. SALVI/CUNHA
Pararam na SS14 e abandonaram.