Começou a chover no final da especial de Amarante, mas a que caiu, forte na última especial, do circuito em Paredes, motivou mexidas significativas no topo da classificação geral, com Solberg a “extorquir” a liderança a Ogier.
Martinš Sesks foi o primeiro a entrar na especial escorregadia, com a estrada alagada, tornando o traçado cada vez mais traiçoeiro. O piloto ainda passou por um susto na parte inicial para marcar o tempo de 12m22,6s.
O jovem letão perdeu 20,9 segundos para o seu companheiro de equipa, Jon Armstrong, com Josh McErlean a ser 12,9 segundos mais lento que seu colega, que conduz um Ford Puma Rally1.
Dani Sordo perdeu muito ritmo no final da especial, com um problemas na transmissão, mas manteve um distante oitavo lugar, atrás de Takamota Katsuta. O francês Adrien Fourmaux completou a especial, com 1,8 segundos mais lento que Armstrong, mas perdeu outros 3,1 segundos para Elfyn Evans em ascensão na luta pelo quinto lugar.
Oliver Solberg, com uma atuação destemida, parou o cronómetro em 11m53,2s – 7,2 segundos mais rápido que Elfyn Evans – e conseguiu superar Sami Pajari por 10,5 segundos, garantindo o terceiro lugar na classificação geral.
A impressionante vitória na especial também permitiu ao jovem sueco ultrapassar Thierry Neuville e conquistar o segundo lugar – uma performance que lembrou Colin McRae numa histórica especial na Córsega!
Sébastien Ogier também não conseguiu acompanhar o sueco e, atónito, o nove vezes campeão do Mundial de Ralis, perdeu 19,1 segundos para o seu companheiro de equipa. Uma performance que permitiu a Solberg registar uma vantagem de 0,5 segundo… um momento histórico na história do WRC.
Nikolay Gryazin aproveitou as condições meteorológica e foi 10 segundos mais rápido que Jan Solans, reduzindo a diferença para o espanhol para quatro segundos no WRC2. Teemu Suninen venceu a especial no WRC2 e seguiu para o parque de assistência e reagrupamento, na Exponor, com uma vantagem de 19,3 segundos sobre Solans.
Matteo Fontana assumiu a liderança do WRC3 após as duas primeiras especiais da manhã. O italiano estava surpreendentemente empatado com o líder do Junior WRC, Calle Carlberg, após 12 especiais do rali. Ali Türkkan estava apenas 1,9 segundos atrás da dupla e inscrito tanto no WRC3 quanto no Junior WRC. Gil Membrado estava 26,4 segundos atrás.
Carro 18. KATSUTA/JOHNSTON
«Em algumas partes da especial era inexistente a aderência e abordei-os de forma muito cautelosa».
Carro 33. EVANS/MARTIN
«Nalguns pontos da especial, foram melhor do que era o esperado. Pareceu pior do que realmente era e não fiquei impressionado com a minha produtividade. Os troços são muito sensíveis às mudanças com a chuva».
Carro 99. SOLBERG/EDMONDSON
«Foi uma especial horrível. Consegui manter a aderência, mas preciso de mais tração. Adoro a chuva, então vou tentar fazer melhor».
Carro 5. PAJARI/SALMINEN
«É muito o tempo do Solberg. Não me senti à vontade para ir com cautela. É demais. Vamos ver como estará o tempo e precisamos de continuar a forçar e não desistir».
Carro 16. FOURMAUX/CORIA
«Estou satisfeito com a minha pilotagem na especial, considerando as condições existentes. Em alguns pontos do troço havia muita aderência e, noutros, o piso estava liso. Foi uma mistura de piso seco, molhado, seco, molhado. Acho que à tarde estará um pouco melhor».
Carro 1. OGIER/LANDAIS
«Inacreditável. Dei o meu melhor, mas não havia aderência. Impressionante o Solberg. Para ser honesto, não faço ideia de como é que foi possível».
Carro 11. NEUVILLE/WYDAEGHE
«Foi uma boa especial, a pilotar no limite da aderência, e a especial está a ficar cada vez mais macia. Não tenho medo da chuva. Estou a pilotar no limite da aderência».
Carro 95. ARMSTRONG/BYRNE
«Tentamos apenas amaciar os amortecedores e colocar pneus novos. A aderência estava bastante boa e, parte do troço, era rocha lisa e brilhante, enquanto noutros é difícil de dizer. Não foi tão ruim quanto eu esperava. Tínhamos um bom ritmo. Vamos ver o que os outros vão fazer».
Carro 55. MCERLEAN/TREACY
«Jon (Armstrong) fez um ótimo trabalho. O piso está escorregadio mas sempre a mudar. É bom passar por ele sem problemas».
Carro 22. SESKS/FRANCIS
«Não foi bom, mas também não foi tão mau como era previsível. Agora, com a chuva, tudo pode acontecer».
Carro 6. SORDO/CARRERA
O espanhol começou a diminuir a velocidade no final do troço: «Acho que tenho um problema com a transmissão. Algo quebrou e foi difícil conseguir a aderência na especial. Algumas curvas estavam escorregadias, mas tínhamos uma aderência bastante boa».
Carro 25. GRYAZIN/ALEKSANDROV
«Acho que, de alguma forma, o carro está a funcionar bem. O piso estava escorregadio mas consistente. Foi uma manhã difícil».
Carro 36. SOLANS/SAN JUAN
«Dez segundos mais lento, não é nada bom. Foi difícil encontrar tração. Tentei fazer bem, mas parece que não consegui».