Thierry Neuville partiu no 10.º lugar na especial e registou o tempo de 13m09,3s, mas Sébastien Ogier recuperou parte do tempo perdido no troço anterior, em Felgueiras, e superou o belga por 3,3 segundos, aumentando sua vantagem à geral para cinco segundos.
Martinš Sesks foi o mais rápido dos três pilotos da M-Sport Ford que atuaram como “varredores” da estrada. O letão também levou a melhor sobre Dani Sordo, numa altura em que as condições meteorológicas preocupam, com o céu cada vez mais nublado,
Takamoto Katsuta foi 5,9 segundos mais rápido que o piloto da Ford, embora tenha ficado 2,6 segundos atrás de Adrien Fourmaux, sexto classificado, que já venceu a segunda especial este fim de semana. O francês reduziu a vantagem de Elfyn Evans, quinto posicionado, para 5,8 segundos.
Oliver Solberg conseguiu reduzir em 1,5 segundos a vantagem de Sami Pajari, que estava em terceiro – a diferença caiu para 4,2 segundos. Problemas com o intercomunicador continuam a atrapalhar Nikolay Gryazin, e Jan Solans distanciou-se do piloto da Lancia no WRC2.
Roope Korhonen chegou a ficar a 0,6 segundos de Gryazin, mas o finlandês Teemu Suninen está em plena ascensão: foi o segundo mais rápido, atrás de Solans, e subiu para a segunda posição à geral no WRC2 – 4,6 segundos atrás de Solans.
Carro 18. KATSUTA/JOHNSTON
«Finalmente, sinto-me bem e ainda posso melhorar em alguns pontos. Estou a sentir-me um pouco melhor com o carro. Conversei com o Ott (Tänak) e decidi pilotar e aproveitar».
Carro 33. EVANS/MARTIN
«Bastante confuso e difícil de ser eficiente. Tenho a certeza de que a chuva vai chegar em a qualquer momento».
Carro 99. SOLBERG/EDMONDSON
«É a primeira vez nesta especial com este carro e é muito diferente do Rally 2 do ano passado. Tive dificuldades com a tração. É realmente complicado».
Carro 5. PAJARI/SALMINEN
«Foi bastante complicado e muito diferente da primeira especial. Ainda assim, deveríamos ser mais rápidos, mas não foi tão mau. A luta está acesa e, por isso, é importante manter a toada para alcançar a liderança».
Carro 16. FOURMAUX/CORIA
«A especial está cada vez mais rápida, mas a última parte está a ficar esburacada. Não reconheço o carro relativamente ao dia de ontem e precisamos de trabalhar com precisão para o colocar em perfeitas condições».
Carro 1. OGIER/LANDAIS
«O troço sinuoso no final é sempre difícil de abordar, mas é onde se pode fazer a diferença. Já está cheio de regos e vai ficar muito mau esta tarde, especialmente se chover».
Carro 11. NEUVILLE/WYDAEGHE
«Honestamente, fiz uma boa especial. Só no final é que havia muitas pedras soltas por toda a parte. Talvez eu não tenha cortado caminho o suficiente. No geral, a sensação não foi tão má. Não será decidido nas primeiras quatro especiais desta manhã».
Carro 95. ARMSTRONG/BYRNE
«A primeira especial foi muito boa para nós, mas esta foi muito mais difícil. Era bastante arenosa, esburacada e estreita. Precisamos de analisar os tempos parciais e ver onde perdemos tempo».
Carro 55. MCERLEAN/TREACY
«O troço foi razoável, ainda que perdendo um pouco de tração na traseira. Obviamente que é uma etapa longa, com muitas mudanças de ritmo. Esperava que chovesse agora».
Carro 22. SESKS/FRANCIS
«Troço estreito de asfalto em que achei que tínhamos quebrado alguma coisa. Bati de traseira mas não danificámos nada».
Carro 6. SORDO/CARRERA
“Forcei um pouco mais, mas foi bem complicado. Foi melhor que a primeira especial. Esta está escorregadia e não sabemos o limite que nos reserva».
Carro 20. KORHONEN/VIINIKKA
«O terreno está muito macio e havia algumas pedras soltas na estrada, mas, retirando isso, são boas as condições».
Carro 25. GRYAZIN/ALEKSANDROV
«A estrada está muito má. Ainda é possível conduzir, mas sem comunicações com o copiloto (interfone) é complicado».
Carro 36. SOLANS/SAN JUAN
“Suninen está a alcançar-nos, mas mantemos atrás Korhonen e Yohan. Ainda estamos na liderança e vamos tentar mantê-la até ao final».