O inglês Elfyn Evans permanece a abrir a estrada na frente do pelotão, com o piso seco e empoeiradas, reduzindo 2,9 segundos em relação ao tempo da manhã em Arganil, mas perdeu 1,3 segundos para seu companheiro de equipa, o japonês Takamoto Katsuta, e 1,2 segundos para o finlandês Sami Pajari, que sofreu um furo lento no pneu traseiro.
Oliver Solberg tirou 5,4 segundos a Pajari, mas Sébastien Ogier, que também esteve com uma bia performance, fez o melhor tempo e aproximou-se a menos de quatro segundos do líder Adrien Fourmaux. Thierry Neuville foi o segundo mais rápido e também ultrapassou Pajari, assumindo o terceiro lugar.
Jon Armstrong, da M-Sport Ford WRT, sofreu uma falha na bomba da direção hidráulica durante a assistência e completou a especial sem direção assistida, perdendo mais de um minuto e meio.
Nikolay Gryazin começou a etapa da tarde, composta por quatro especiais, com uma vantagem de 7,4 segundos sobre Jan Solans, espanhol que também lidera o segmento WRC2 Challenger. Alejandro Cachón liderava após seis especiais, mas sofreu uma falha no alternador e foi forçado a abandonar.
O sueco Calle Carlberg ultrapassou Ali Türkkan durante a etapa da manhã e começou a tarde a liderar o Junior WRC. O seu rival turco tinha uma pequena vantagem sobre Matteo Fontana no WRC3.
Carro 18. KATSUTA/JOHNSTON
«Ainda está a faltar aderência, mas em termos de equilíbrio, o carro está bom. Estou a esforçar-me ao máximo, mas é fácil furar ou danificar os pneus».
Carro 33. EVANS/MARTIN
O piloto enfrentou um reboque em plena especial, já perto da linha de chegada da especial, e optou por não falar.
Carro 99. SOLBERG/EDMONDSON
«Tentei ser cuidadoso com os pneus, mas a sensação está melhor e há mais aderência na estrada».
Carro 5. PAJARI/SALMINEN
«Batemos levemente em qualquer coisa e tivemos um furo lento no pneu traseiro. Está tudo bem, mas também parámos numa curva fechada. Foi estranho ter acontecido».
Carro 16. FOURMAUX/CORIA
«Os troços estão muito diferentes em relação aos da manhã. Há pedras por toda a parte e consigo ver linhas perto da beira da estrada o tempo todo, mas está a ser uma boa disputa».
Carro 1. OGIER/LANDAIS
«Estamos melhor com o carro. Fizemos algumas mudanças e com certeza que ajudou a melhorar. Mudámos a configuração da suspensão».
Carro 11. NEUVILLE/WYDAEGHE
«Foi razoável. É mais uma questão de equilíbrio e controle do chassi do que dos pneus. Os pneus macios na traseira proporcionam mais aderência. Escolhemos os pneus de acordo com as informações meteorológicas que tínhamos. Confiei na nossa equipa de meteorologia. Normalmente, eles são muito bons nisso».
Carro 95. ARMSTRONG/BYRNE
A bomba da direção hidráulica do irlandês apresentou defeito antes das quatro especiais da tarde, e ele perdeu mais de um minuto e meio na especial: «É muito difícil com todas as pedras e socalcos. O solo é duro e é sentido através do volante, vibrando nas mãos. É preciso segurar firme, porque o volante vibra de forma repentina. Faltam mais três especiais. É uma boa sessão de ginástica».
Carro 55. MCERLEAN/TREACY
Problemas ao ligar o carro após o serviço remoto em Arganil e recebeu uma penalização de 50 segundos por ter saído com cinco minutos de atraso.
Carro 22. SESKS/FRANCIS
Perdeu apenas 0,4 segundos para Dani Sordo e subiu para a nona posição geral, ultrapassando Josh McErlean.
Carro 31. CACHÓN/ROZADA
Falha no alternador após a volta da manhã.
O inglês Elfyn Evans permanece a abrir a estrada na frente do pelotão, com o piso seco e empoeiradas, reduzindo 2,9 segundos em relação ao tempo da manhã em Arganil, mas perdeu 1,3 segundos para seu companheiro de equipa, o japonês Takamoto Katsuta, e 1,2 segundos para o finlandês Sami Pajari, que sofreu um furo lento no pneu traseiro.
Oliver Solberg tirou 5,4 segundos a Pajari, mas Sébastien Ogier, que também esteve com uma boa performance, fez o melhor tempo e aproximou-se a menos de quatro segundos do líder Adrien Fourmaux.
Thierry Neuville foi o segundo mais rápido e também ultrapassou Pajari, assumindo o terceiro lugar.Jon Armstrong, da M-Sport Ford WRT, sofreu uma falha na bomba da direção hidráulica durante a assistência e completou a especial sem direção assistida, perdendo mais de um minuto e meio.
Nikolay Gryazin começou a etapa da tarde, composta por quatro especiais, com uma vantagem de 7,4 segundos sobre Jan Solans, espanhol que também lidera o segmento WRC2 Challenger. Alejandro Cachón liderava após seis especiais, mas sofreu uma falha no alternador e foi forçado a abandonar.
O sueco Calle Carlberg ultrapassou Ali Türkkan durante a etapa da manhã e começou a tarde a liderar o Junior WRC. O seu rival turco tinha uma pequena vantagem sobre Matteo Fontana no WRC3.
Carro 18. KATSUTA/JOHNSTON
«Ainda está a faltar aderência, mas em termos de equilíbrio, o carro está bom. Estou a esforçar-me ao máximo, mas é fácil furar ou danificar os pneus».
Carro 33. EVANS/MARTINO
Piloto "apanhou" um reboque em plena especial, já perto da linha de chegada da especial, e optou por não falar.
Carro 99. SOLBERG/EDMONDSON
«Tentei ser cuidadoso com os pneus, mas a sensação está melhor e há mais aderência na estrada».
Carro 5. PAJARI/SALMINEN
«Batemos levemente em qualquer coisa e tivemos um furo lento no pneu traseiro. Está tudo bem, mas também parámos numa curva fechada. Foi estranho ter acontecido».
Carro 16. FOURMAUX/CORIA
«Os troços estão muito diferentes em relação aos da manhã. Há pedras por toda a parte e consigo ver linhas perto da beira da estrada o tempo todo, mas está a ser uma boa disputa».
Carro 1. OGIER/LANDAIS
«Estamos melhor com o carro. Fizemos algumas mudanças e com certeza que ajudou a melhorar. Mudámos a configuração da suspensão».
Carro 11. NEUVILLE/WYDAEGHE
«Foi razoável. É mais uma questão de equilíbrio e controle do chassi do que dos pneus. Os pneus macios na traseira proporcionam mais aderência. Escolhemos os pneus de acordo com as informações meteorológicas que tínhamos. Confiei na nossa equipa de meteorologia. Normalmente, eles são muito bons nisso».
Carro 95. ARMSTRONG/BYRNE
A bomba da direção hidráulica do irlandês apresentou defeito antes das quatro especiais da tarde, e ele perdeu mais de um minuto e meio na especial: «É muito difícil com todas as pedras e socalcos. O solo é duro e é sentido através do volante, vibrando nas mãos. É preciso segurar firme, porque o volante vibra de forma repentina. Faltam mais três especiais. É uma boa sessão de ginástica».
Carro 55. MCERLEAN/TREACY
Problemas ao ligar o carro após o serviço remoto em Arganil e recebeu uma penalização de 50 segundos por ter saído com cinco minutos de atraso.
Carro 22. SESKS/FRANCIS
Perdeu apenas 0,4 segundos para Dani Sordo e subiu para a nona posição geral, ultrapassando Josh McErlean.
Carro 31. CACHÓN/ROZADA
Falha no alternador após a volta da manhã.