Armindo Araújo não conheceu qualquer problema no decorrer das classificativas da última etapa do Rali do México e acabou por alcançar um triunfo confortável no PWRC, terminando na décima posição da geral, engrossando o lote de pilotos portugueses a pontuar para o Mundial.

Depois do seu principal adversário - o japonês Toshi Arai - ter perdido bastante tempo a mudar uma roda na consequência de um furo no segundo dia de prova, o campeão do Mundo de PWRC em título não teve mais obstáculos para conseguir um triunfo que o coloca na liderança do campeonato. Na verdade e depois de ter conseguido um excelente terceiro lugar na Suécia, Armindo Araújo dispõe agora de uma vantagem de 15 pontos sobre o sueco

Patrik Flodin.

"Uma prova fantástica," declarou o piloto português. "Uma grande luta com o Arai, não cometi qualquer erro ao longo da prova e o carro esteve sempre perfeito, com a equipa a trabalhar muito bem. Quando fiquei com o mesmo tempo do Arai no segundo dia e estando ambos no limite, era inevitável que algo teria de suceder. No final fui mais feliz, pois ele cometeu um erro que tornou o meu sucesso mais fácil. O último dia foi aborrecido, pois apenas me preocupei em defender a mecânica, mas o que importou foi conseguir a vitória."

Arai terminou a 3m 16s de Araújo com o seu Subaru Impreza, enquanto o argentino Miguel Angel Baldoni fechou os lugares do pódio nesta categoria.

Em termos absolutos, Sebastien Loeb selou uma vitória autoritária na segunda prova do WRC 2010, passando a liderar o campeonato.

Depois de ter construído uma significativa vantagem de quase um minuto ao longo do segundo dia de prova, Loeb controlou a sua vantagem ao longo das três derradeiras especiais, terminando com uma vantagem de 24,2 segundos sobre Petter Solberg, segundo classificado aos comandos de outro Citroen C4 WRC.

Foi a 55ª vitória em termos de WRC para Loeb e para o seu navegador, Daniel Elena, e a quarta consecutiva no México.

Depois de não ter conseguido superar o seu adversário da Ford, Mikko Hirvonen, na prova inaugural do campeonato, na Suécia, o francês assumiu agora a liderança do WRC com uma vantagem de seis pontos.

A última etapa valeu sobretudo pelo duelo para o segundo lugar, que terminou favorável a Petter Solberg. O norueguês começou o dia com uma vantagem de 2,7 segundos sobre o piloto do Citroen Junior Team, Sebastien Ogier, e a luta só terminou na super especial, com Solberg a garantir o melhor tempo e a segunda posição da geral.

Um minuto e 22 segundos depois do trio dos Citroen terminou o finlandês Hirvonen, no primeiro Ford Focus RS WRC, enquanto o seu colega de equipa, Jari-Mati Latvala, foi quinto. Mesmo assim, a Ford conseguiu manter a liderança entre os construtores, com uma vantagem de seis pontos sobre a Citroen.