Armindo Araújo está prestes a conseguir os 25 pontos pela vitória na categoria no Rali do México depois do seu emocionante duelo com Toshi Arai, que terminou de uma forma bizarra.

Araújo, conduzindo o seu Mitsubishi Lancer Evo IX, começou o segundo dia com uma vantagem de 5,4 segundos sobre o seu adversário, mas este, impondo-se na especial de abertura, acabou por anular esse atraso, ficando os dois pilotos com o mesmo tempo absoluto.
O campeão em título recuperou a liderança solitária, ao ser mais rápido 1,6 segundos do que o japonês no troço seguinte, mas este duelo apaixonante terminaria ainda antes do início da próxima classificativa.

Arai foi mandado parar para um controlo de rotina na ligação para a PEC 12 e, enquanto o seu carro esteve parado, os travões de disco em brasa acabaram por fazer ferver o líquido no sistema de travagem. Arai só percebeu isso quando arrancou e se despistou na primeira curva da ligação, sem travões.

O piloto nipónico começou de forma muito cautelosa o troço seguinte, mas os estragos da saída eram evidentes na direcção, não evitando uma curva mais larga que o fez embater numa pedra e o obrigou a perder mais de três minutos para mudar a roda furada, passando a distar quase quatro minutos do piloto português.

A partir daí, Armindo Araújo só pensou em defender a sua posição: "Está tudo bem com o carro e estamos a proteger ao máximo a mecânica em todos os troços. O nosso objectivo é agora o de não cometer qualquer erro e chegar ao final. Nem pensar em atacar!", declarou o piloto português.

Na geral, o hexa campeão do Mundo de Ralis, Sebastien Loeb, partirá para a última etapa com uma vantagem de 55,5 segundos, depois de um domínio intenso no segundo dia prova, em que venceu oito das nove especiais.

O piloto do Citroen C4 WRC iniciou a etapa na terceira etapa, mas o seu ataque foi efectivo desde os primeiros metros, tirando o maior partido da sua posição na estrada.

Loeb conseguiu construir uma vantagem ao longo do dia que seguramente o porá a salvo da desvantagem de ser o primeiro carro na estrada, uma vez que ficam apenas por disputar 51,49 Km de troços.

Petter Solberg, também aos comandos de um Citroen C4 WRC, está na segunda posição, apesar de um dia sem problemas, mas não conseguiu defender a liderança pelo facto de abrir a estrada nas classificativas de terra muito escorregadias.

O piloto do Citroen Junior team, Sebastien Ogier, terminou a segunda etapa na terceira posição, 2,7 segundos atrás de Solberg, depois de uma decisão táctica em perder tempo na PEC 16, que o atirou para trás do norueguês na geral, mas algo que possivelmente lhe permitirá atacar o segundo lugar no úlktimo dia de prova.. 

Os pilotos do BP Ford Abu Dhabi Team, Jari-Matti Latvala e Mikko Hirvonen, estão na quarta e quinta posições, mas a mais de 45 segundos de Ogier e até agora ainda não conseguiram vencer qualquer classificativa.